隧道内遇火灾处理方式

长隧道事故多
＊韩国弘智门隧道（1.9公里）
 
2003年，小巴士与轿车追撞，40人受伤。
 
＊美国Holland隧道（2.55公里）
 
1949年，拖车上的二硫化碳桶坠落，引发爆炸，火势持续4小时，23辆车全毁，66人呛伤，60位消防队员受伤，损失台币3,200万元。
 
＊日本Nihonzaka隧道（2.045公里）
 
1979年，4辆卡车与2辆轿车追撞，火势持续160小时，7死1伤， 189车烧毁，隧道封闭35日。
 
＊奥地利泰伦隧道（6.401公里）
 
1999年，油漆卡车追撞连环爆炸，40车烧毁，12死59伤，隧道封闭3个月，损失台币2亿3,000万元。
 
＊瑞士圣哥达隧道（16.918公里）
 
2001年，卡车司机酒驾对撞，隧道闷烧37小时，20死4伤，15车烧毁，隧道封闭2个月，损失逾台币4亿5,000万元。
 
＊法义白朗峰隧道（11.6公里）
 
1999年，卡车漏油引擎着火，隧道闷烧超过48小时。 41死，36部车含2消防车烧毁，隧道封闭3年，损失逾台币8亿5,000万元。
＊进隧道前应注意
 
1.进入隧道前，依车道管制号志进入。
 
2.隧道内开启头灯并采用近光灯。
 
3.双白实线路段严禁变换车道。
 
4.强烈建议收听警广电台。
 
5.遵守隧道内行车速限，每小时70公里。
 
＊隧道内一般事故处理
 
1.事故发生后，车辆停放于路边紧急停车弯，并开启闪光警示灯。
 
2.无法驶离时，于后方100公尺（约间隔两个消防栓箱）放置故障标志。
 
3.车辆熄火，以减少废气产生。
 
4.非经警察人员管制指挥不得回车。
 
5.尽速利用路边紧急电话或行动电话，通报相关单位处理。
 
6.待援时，驾驶人请退至安全处所，如紧急停车弯、人行及车行。
＊如车辆在火灾发生处前方，车辆依速限驶离隧道后，再行通报。
 
＊如车辆在火灾发生处后方，车辆应往两侧停靠，并立即熄火。
 
＊熄火后，应将车钥匙留在车上，不得上锁，并拿取贵重物品。
 
＊透过路边紧急电话、行动电话，或按下消防栓箱上火灾发信机通报相关单位。
 
＊向后（车辆反方向）逃生，并经由内人行或车行联络道疏散。